Merkloos Bandenreparatieset Auto Banden – Banden Reparatie Set Auto Banden – Prop Reparatie Set

BANDENREPARATIESET SNELLE WIELBANDENREPARATIE

Perfect als vervanging van een reservewiel . Ideaal als auto-uitrusting. Geschikt voor tubeless banden. Met de reparatieset kunt u lekke banden snel en effectief repareren.

Door zijn kleine afmetingen erg handzaam, zodat je hem altijd bij de hand hebt. Je weet nooit wat er onderweg gebeurt, dus het is de moeite waard om onze set eens te bekijken!

INBEGREPEN

• boor met een handvat
• een priem met een handvat
• 5 vulkaniseerkoorden, elk 10 cm lang
• lijm 12g

Met de kit kunt u snel een lekke band repareren.

Bij uitstek geschikt voor het veld , wanneer het niet mogelijk is om een ​​lekke band te vervangen

Houd er echter rekening mee dat dit een tijdelijke oplossing is waarmee we onze bestemming of de dichtstbijzijnde vulkanisator kunnen bereiken.
De set is niet geschikt voor een doorgesneden band of lekke band, maar alleen op plekken waar een profiel aanwezig is.

Gebruiksaanwijzing:

1. Verwijder de spijker op de plek waar de band lek is geraakt.

2. Smeer het bit in met de meegeleverde lijm en steek het in het gat dat door de spijker is achtergelaten, volgens de hoek waaronder de spijker in de band is gekomen, om het gat goed te vullen met lijm.

3. Rijg het koord op de priem en buig het dubbel , met de uiteinden naar boven.

4. Smeer het koord in met lijm en gebruik de priem om het koord met schroefdraad in het spijkergat te drukken, volgens de hoek van de vorige penetratie. Duw met een ferme beweging de priem met het touw door de beschadigde plek.

Zorg ervoor dat het koord door de hele laag van de band loopt.

Pas op dat u niet het hele snoer naar binnen trekt.

De twee uiteinden van het koord moeten ongeveer 0,5 – 1 cm boven het loopvlak van de band uitsteken. Verwijder de priem met een stevige beweging uit de band (u mag de priem in de band niet draaien wanneer u deze eruit trekt – deze kan breken).

5. Knip de twee uitstekende uiteinden van het koord af en laat 5 mm boven de band. Tijdens het rijden ligt het koord gelijk met het oppervlak van het loopvlak.